Lo ha detto il sindaco di Arese in Consiglio, esprimendo però le forti perplessità aresine
ARESE – Il 15 gennaio scorso l’ufficio infrastrutture di Regione Lombardia ha comunicato ai comuni interessati all’accordo di programma dell’ex Alfa Romeo riuniti dal Collegio di Vigilanza, ossia Arese, Lainate e Garbagnate, l’intenzione di riattivare il binario unico dell’ex Alfa Romeo per collegare Lainate alla stazione ferroviaria di Garbagnate, quale prolungamento della linea Trenord oggi esistente.rho fiera
Lo notizia è stata data il 9 febbraio in consiglio comunale dal sindaco Luca Nuvoli.
“Il progetto – ha spiegato esprimendo le perplessità aresine – credo risalga ad almeno a una decina d’anni fa. Posto che come Arese siamo interessati più al collegamento dell’area ex Alfa Romeo con Mind-Rho Fiera, questa novità, che non è stata concordata con i territori e con i comuni, rischia di rappresentare un ulteriore stop rispetto al percorso che stiamo facendo. L’assessore regionale Massimo Sertori, anche lui all’oscuro della novità, ha garantito che approfondirà la questione. Secondo i tecnici la riattivazione del binario unico è scaturita dal venir meno del progetto della metrotranvia. Non discuto sull’obiettivo nobile e condivisibile, ma pare che già in passato la riattivazione del binario fosse stato bocciato per difficoltà tecniche e di reperimento fondi”.
In realtà, come ha anche sottolineato il consigliere di Forza Italia Andrea Miragoli, nella prospettiva della riqualificazione dell’ex Alfa Romeo, il collegamento ferroviario Lainate-stazione Garbagnate era stato ottenuto dal sindaco di Lainate Alberto Landonio, mentre l’allora sindaco di Arese Michela Palestra, si batteva sui tavoli regionali per ottenere il collegamento metro tranviario Arese-Rho Fiera. Una battaglia quella del trasporto pubblico locale, che i due sindaci avevano portato avanti assieme condizionando l’adp al tpl. Dopodiché, il collegamento Lainate-Garbagnate dato per certo rispetto a quello incerto di Arese-Rho Fiera era poi stato accantonato, così come l’anno scorso venne chiusa definitivamente la questione metro tranvia per l’avvio in cambio di una linea di bus elettrici.
La comunicazione di Nuvoli ha sollevato le recriminazioni di Roberta Tellini delle liste civiche la quale ha ricordato come per tre anni di giunta Nuvoli il centrodestra abbia ripetutamente espresso la propria preoccupazione sui trasporti rimanendo peraltro inascoltata e tacciata di “terrorismo, bugie e falsità”.
“Ci ritroviamo adesso ad aver autorizzato tutto il possibile – ha detto Tellini – salvo ora sentire dire che per colpa di una non meglio specificata mancanza di Regione Lombardia, noi non avremo il trasporto. Che Arese dovesse avere un trasporto efficace ed efficiente era alla base dell’accordo di programma. Mi chiedo sindaco cosa intende fermare affinché il tema del trasporto non cada nel nulla”.
“Sulla carta, da nessuna parte dell’adp – ha risposto Nuvoli – c’è il vincolo di condizionare il rilascio dei permessi a costruire legati con il tema del trasporto. L’obbligazione in carico all’operatore è di pagare la progettazione e mettere un importo di circa 2,5 milioni di euro, lasciando ai soggetti pubblici il compito di raggiungere un accordo rispetto a percorso, tracciato, mezzi eccetera. Altrimenti non si capirebbe il senso di firmare dei contratti per poi pensare che ognuno ha le mani libere di poter fare quello che vuole. Noi siamo come in una scalata in montagna dove se cade uno, cadono giù tutti, essendo il progetto unitario per tutte quante le amministrazioni. Ovviamente chiederemo chiarimenti”.
Ombretta T. Rinieri
Articolo pubblicato su “Il Notiziario” del 13 febbraio 2026 a pag. 57
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