La nuova Giulia e la nuova ammiraglia dell’Alfa Romeo nasceranno sulla nuova piattaforma che l’ingegner Harald Wester, direttore operativo di Maserati e Alfa Romeo e responsabile dell’ingegneria di tutto il gruppo Fca, sta sviluppando nei «capannoni fantasma mimetizzati» di Modena. La Giulia, con numeri più corposi, potrebbe uscire dalla fabbrica laziale, al pari di un Suv compatto (su base Cherokee, quindi architettura Giulietta), mentre l’ammiraglia e un Suv più grande potrebbero essere targati Mirafiori. Melfi è quasi pronta per la 500 crossover che sarà svelata in autunno al salone di Parigi.
Sono le anticipazioni di un’analisi del piano industriale di Fca ragionata da Giorgio Ursicino del Messaggero.